單車好手賞島波海道No.1美景
自行車愛好者天堂島波海道＋隈研吾設計的龜老山展望台
對喜愛騎自行車的人來說，島波海道肯定是大家最嚮往的自行車天堂。不僅能體會騎自行車的樂趣，小島上還有一座建築大師隈研吾所設計的「龜老山展望台」，能眺望瀨戶內海的絕景，絕對是一生必去的景點。
連接本州與四國的島波海道
島波海道連接廣島尾道－愛媛今治，由9座高架橋樑串接向島、因島、生口島、大三島、伯方島、大島六座島嶼。特別設置了自行車專有道路，全長約80km，被譽為「自行車愛好者天堂」，十月時更會舉辦盛大的「國際自行車大賽」。
這裡提供甲地借、乙地還服務，有13個借還地。這回我在「吉海レンタサイクルターミナル」辦理租車，以今治的「サンライズ糸山」作為終點，全程7km算是小小體驗。
島波海道對新手來說也不會太難，比較辛苦是前往每個小島前的上坡段，上橋後幾乎就沒有太大起伏，只有換島或想到各島上玩時，才需要再重新上坡。
我所騎的來島海峽大橋是最後一段，共有三座橋樑相連，中間有個地方是可以坐電梯下去的，許多人愛來這釣魚。乘著風仰頭奔向浮雲與藍天，低頭凝望深邃大海，真是一件無比幸福的事情。
終點的「サンライズ糸山」休息站，有餐廳、住宿設施，還可以休息一下欣賞風景。下回有機會，我希望能挑戰全程。
這裡提供甲地借、乙地還服務，有13個借還地。這回我在「吉海レンタサイクルターミナル」辦理租車，以今治的「サンライズ糸山」作為終點，全程7km算是小小體驗。
島波海道對新手來說也不會太難，比較辛苦是前往每個小島前的上坡段，上橋後幾乎就沒有太大起伏，只有換島或想到各島上玩時，才需要再重新上坡。
我所騎的來島海峽大橋是最後一段，共有三座橋樑相連，中間有個地方是可以坐電梯下去的，許多人愛來這釣魚。乘著風仰頭奔向浮雲與藍天，低頭凝望深邃大海，真是一件無比幸福的事情。
終點的「サンライズ糸山」休息站，有餐廳、住宿設施，還可以休息一下欣賞風景。下回有機會，我希望能挑戰全程。
●租車站查詢：http://www.cyclonoie.com/
●注意事項：體力好的人可以一天騎完整個海道，但一般來說分兩天騎完比較輕鬆。也可以只選擇其中一段來騎的，通常選擇頭或尾依照自己體力來回往返，否則就要搭巴士或船來接駁了，但班次時間較少不太建議。
●注意事項：體力好的人可以一天騎完整個海道，但一般來說分兩天騎完比較輕鬆。也可以只選擇其中一段來騎的，通常選擇頭或尾依照自己體力來回往返，否則就要搭巴士或船來接駁了，但班次時間較少不太建議。
建築大師早期名作－龜老山展望台
在島波海道串聯的小島中，有一個地方不僅能欣賞到整個瀨戶內海絕景，還是建築迷都很想去朝聖的「龜老山公園展望台」。
龜老山位於大島上高度為307.8m，騎自行車上來頗具挑戰。在這可眺望來島海峽大橋，絕景讓人心曠神怡。
展望台下方有一隻烏龜形狀的石頭，相傳以前有位和尚在岸邊發現一隻烏龜，背著一尊閃著金光的觀音像，烏龜回去後在山上建立七堂伽藍祭拜，這座山也因此得名。
展望台興建於1994年，是當紅建築師隈研吾早期的作品，以弱建築的概念來做設計，整個建築有一大部分是隱藏起來的。
當時日本正值泡沫經濟破滅，隈研吾在東京幾乎接不到案子，卻在因緣際會下接下了這個遠在四國的案子，反而讓他漸漸塑造出獨特風格。原本當地希望設計一種很氣派的地標式建築，但隈研吾反其道而行，展望台中間凹下去的大樓梯，還可當成舉辦活動時的座位區，果然是一個非常聰明的設計。
龜老山位於大島上高度為307.8m，騎自行車上來頗具挑戰。在這可眺望來島海峽大橋，絕景讓人心曠神怡。
展望台下方有一隻烏龜形狀的石頭，相傳以前有位和尚在岸邊發現一隻烏龜，背著一尊閃著金光的觀音像，烏龜回去後在山上建立七堂伽藍祭拜，這座山也因此得名。
展望台興建於1994年，是當紅建築師隈研吾早期的作品，以弱建築的概念來做設計，整個建築有一大部分是隱藏起來的。
當時日本正值泡沫經濟破滅，隈研吾在東京幾乎接不到案子，卻在因緣際會下接下了這個遠在四國的案子，反而讓他漸漸塑造出獨特風格。原本當地希望設計一種很氣派的地標式建築，但隈研吾反其道而行，展望台中間凹下去的大樓梯，還可當成舉辦活動時的座位區，果然是一個非常聰明的設計。